اول خودرو » خودروهای دوست داشتنی سال ۲۰۱۷ به انتخاب road and track
بررسی خودرو ویژه

خودروهای دوست داشتنی سال ۲۰۱۷ به انتخاب road and track

AMG GT

معمولا در پایان هر سال،افراد سعی میکنند با نگاهی به اتفاقات سال گذشته یک جمع بندی در مورد تجربیات خود انجام دهند.در مورد یک شخص علاقمند به خودرو، احتمالا بخش بزرگی از این جمع بندی مربوط به تجربیات خودرویی او خواهد بود.

کارشناسان نشریه road and track هرساله صدها خودرو را به صورت انتخابی و دستچین شده مورد بررسی قرار می دهند اما فقط تعدادی از این خودروها می توانند در میان دیگران بدرخشند و تاثیر ماندگاری بر رانندگان بگذارند.فهرست حاضر،درباره خودروهایی است که به سادگی از فکر آزمایش کنندگانشان خارج نشده اند.

McLaren 720S

خودروهای اسپرت کمی هستند که با ارائه قابلیت های منحصربفرد پیروز میدان شوند و مطمئنا مک لارن یکی از آنها است.خودروی کاملا مدرنی که هنوز هم به نحوی پر از جزییات و وفادار به سنتها حس می شود.بااینکه شبیه یک فضاپیما ست ولی سرنشین دید خوبی به بیرون دارد.در هر سرعتی سرگرم کننده و دوست داشتنی است.آن قدر خودروی جالبی است که می تواند بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ از نظر عملکرد باشد.

مک لارن

Lotus Evora GT430

نویسنده این نشریه اعتقاد دارد که اگر یک لوتوس رادر سال براند، گزینه ای به لیست خودروهای مورد علاقه اش وارد خواهد شد ولی Evora GT430 می تواند خودروی موردعلاقه او از بین تمام تجربه هایش در طی چند سال گذشته باشد. Evora GT430 به اعتقاد او حتی از پورشه ۹۱۱GT3  هم بهتر است.در عین اینکه خودروی خشنی است، با راننده ارتباط مستقیم برقرار کرده و می خواهد او را در تجربه رانندگی شرکت دهد. Evora GT430 یکی از بهترین هاست.

لوتوس اوورا

Jeep Wrangler Rubicon

جیپ ادعا می کند که چیزی نزدیک به ۹۰ درصد صاحبان رانگلر به نحوی خودروی خود را مطابق نیازها و تمایلات خودشان تغییر می دهند، نه تنها علاقمندان متعصب این برند بلکه آن دسته افرادی که نمی توان به عنوان «عشق ماشین» به حساب اورد. نسل جدید رانگلر گام بزرگی به سوی افزایش راحتی، ایمنی و قابلیت های افرود برداشته است.تجربه رانندگی با آن بسیار لذتبخش خواهد بود.

جیپ رانگلر

Dodge Demon

برخی کارشناسان ادعا می کنند دوران رانندگی به شیوه معمول به پایان رسیده و این کار که برای برخی سرگرمی نیز بوده، رو به انقراض است. اما خودروی اسپرت و سرکش دوج دمون اثبات می کند که این باور غلط بوده و  هنوز هم خودرویی پیدا می شود که با راننده اش ارتباط خاصی برقرار کند.وقتی بدانیم این خودرو می تواند یک چهارم مایل (۴۰۰ متر) را در ۹ ثانیه طی کند، به این فکر می افتیم که یک خودروساز چقدر می تواند بی باک باشد که هیولایی به قدرت ۸۴۰ اسب بخار را تولید کرده و با گارانتی کامل به فروش برساند. دوج دمون یک پونی کارتمام عیار است.

دوج دمون

Mazda Miata M Coupe Concept

بهترین خودرو آن است که احساس سازندگان خود را به شما منتقل کند و مزدا میاتا ام کوپه کانسپت مدل ۱۹۹۶ به بهترین نحو تاثیر کسی که پشت روند طراحی آن بوده یعنی تام ماتانو را منتقل می کند.کسی که بیش از آنکه یک طراح باشد، یک فیلسوف است.ایده های او درباب اینکه یک خودروی اسپرت باید چگونه باشد خیلی خوب در قالب میاتا و به خصوص این کانسپت که درمیانه دهه ۹۰ طراحی کرد،به وصف در می آید.

مزدا میاتا کانسپت

۲۰۱۰ Porsche 911 GT3 RS 3.8

در مقایسه با بسیار از مدلهای عرضه شده توسط پورشه، ۹۹۷ یک مورد بسیار استئنایی است.نمونه ای که مورد ازمایش قرار گرفت ۳۰هزار مایل کارکرد داشت.تجربه رانندگی با آن بسیار عالی است.

این خودرو برای افراد ماجراجو ساخته شده است. با اینکه خودروی به روزی است ولی مثل خودروهای قدیمی مسابقه ای راننده را با خود درگیر میکند.رانندگی با این خودروی خشن بسیار لذتبخش است و درمیان سایر خودروها می درخشد.نمی توان از آن به صورت روزانه استفاده کرد ولی با این حال باز هم بسیار خواستنی است.صادقانه باید گفت که این ماشین هوش از سر راننده می پراند.می توان ادعا کرد GT3 RS 3.8 در واقع ۹۱۱ ای است که به نهایت توانش رسیده است.

پورشه 997

۲۰۰۸ BMW M5

خودروی موزدرنظر یک M5 از سری اتاق E60 با پیشرانه ۱۰ سیلندر،مجهز به گیربکس دستی و با کارکرد ۱۵۴ هزار مایل است.هزچند اشکالات جزیی به آن وارد است اما همچنان رانندگی دلچسبی دارد.شاید راننده این خودرو مجبور باشد خیلی زود به پمپ بنزین مراجعه کند ولی پیشرانه ۱۰ سیلندر ۵۰۰ اسبی کاملا ارزشش را دارد.

BMW M5 2008

۲۰۱۸ Mercedes-AMG GT R

اگر هدف مرسدس از تولید AMG GT R این بوده که بر توانایی ها و رانندگی دوست داشتنی پورشه۹۱۱ GT3 چیره شود،به نظر می رسد که موفق شده است. با هر فشار بر پدال گاز مقدار زیادی از گشتاور موتور دوست داشتنی ۸ سیلندر خود را به بیرون پرتاب می کند. تا حدی که کمتر موتور توربوشارژی به کاری مشابه آن قادر است.ترکیب چنین پیشرانه قدرتمند و انتقال نیرو به محور عقب به معنی قدرت بی پایان روی خیابان و رضایت بی انتهای راننده خواهد بود.

AMG GT

۲۰۱۷ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (6MT)

جولیا همان سدان اسپرت دیفرانسیل عقبی است که همگان از اوایل دهه نود از سوی آلفارومئو منتظرش بودند و اکنون پلتفرم جدید گروه فیات-کرایسلر مطلقا کسی را ناامید نمی کند.حتی بدون ۵۰۵ اسب بخار و موتور به عاریت گرفته شده شش سیلندر از فراری، هندلینگ و سواری جولیا شبیه هیچکدام از سواری های رقیبش نیست.اگر نمونه کوادروفولیو را انتخاب کنید که عاشق اش می شوید.با جعبه دنده دستی بیشتر درگیر رانندگی خواهید بود ولی با گیربکس ۸ سرعته می توانید سریعتر حرکت کنید و تمام آلمانی ها را به چالش خواهید کشید البته قبل از آنکه اولین خرابی در قسمت های برقی پیش بیاید.

ALFA QV

۲۰۱۴ Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

مطمئنا SLS AMG نیروی زیادی در زیر کاپوت خود دارد ولی وقتی نوبت به بلک سری برسد این نیرو با دقت تیغ یک جراح مغز همراه می شود و شاسی را به جلو می راند. SLS AMG واقعا همچون یک پورشه جی تی۳ عمل می کتد البته با قدرت بیشتر ولی با گشتاور کمتر. با بدنه سبک تر ،نقطه ثقل پایین تر و عرض بسیار بیشتر از رقبا و از همه مهمتر با یک موتور تویین توربو ۶۲۲ اسبی هیچ ۸ سیلندری در حال حاضر نمی تواند به عملکردی مشابه آن فکر کند.

SLS AMG

 

1+

درباره نویسنده

عماد رحمتی‌راد

افزودن دیدگاه

برای ارسال دیدگاه کلیک کنید...

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *