با ما در تماس باشید
شورولت ایمپالا 2025

اخبار خودرو

شورولت ایمپالا ۲۰۲۵: مطالعه روی مدل‌های قدیمی برای نجات سدان آمریکایی

اگر ۳۰ سال پیش یا بیشتر شخصی  راجع به اینکه خودروهای کراس‌اوور یکی از پرفروش‌ترین های بازار خواهند شد،حرفی به میان می‌آورد، قطعا توسط ماشین‌بازهای آن زمان مورد ضرب و شتم قرار می‌گرفت و داخل صندوق عقب یک سدان بزرگ آمریکایی، زیر خاک دفن می‌شد. ولی امروز خیلی چیزهاعوض شده؛ شاسی‌بلندها به سلطان جاده‌ها تبدیل شدند و تقرایبا خودروهای سدان رایج و سنتی دارند رو به انقراض پیش می‌روند. خودروهایی مثل: فورد تاروس، فورد فیوژن، کرایسلر ۲۰۰، کرایسلر سبرینگ، شورولت مالیبو و شورولت کروز، همگی با لبه‌ی تیز تبر روبرو شده‌اند.

ولی راه نجاتی برای این خودروها هست. برای رقابت با خودروهای شاسی‌بلند فقط لازم است تا خودروهای سدان را بر اساس سدان‌های معروف قدیمی آمریکایی همچون شورولت ایمپالا مجددا طراحی کرد. البته که این مدل خودرو از سال ۲۰۲۰ به بعد دیگر تولید نخواهد شد، ولی خب تصور کنید که اگر شورولت ایمپالا با استایل عضلانی و دیفرانسیل عقب برگردد چه می‌شود؟! بیایید بیشتر به تصویرگری آینده بپردازیم…

شورولت ایمپالا 2025

Photo Renderings Copyright Carscoops / Josh Byrnes

تصویرگری مجدد یک خودرو عضلانی

متاسفانه مدل کنونی شورولت ایمپالا با وجود خطوط طراحی نسبتا جذاب موجود در گلگیرهای عقب تمام جذابیتی که دارد، بیشتر از یک هوندا آکورد مدل ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ نیست. به همین خاطر نمی‌شود کسانی که یک کراس‌اوور را به این خودروی چهار درب بژ که هیچ چیزی از گذشته خودش حفظ نکرده را ترجیح می‌دهند مقصر شناخت.

برای رفع این مشکل، مطالعه من بر اساس خودرو فوق العاده شورولت ایمپالا چهار در مدل ۱۹۶۴ سقف فلزی با در نظر گرفتن شیشه‌های بدون فریم و خطوط بدنه ساده، و همچنین با در نظر گرفتن خطوط طراحی نسبتا قوس‌دار مدل ۱۹۶۷ انجام شده است. برای اینکه طراحی رو با خودروهای امروزی هماهنگ کنیم، زبان طراحی خیابانی شورولت به کار گرفته شده است، به همراه المان‌هایی تزئینی از کامارو و کوروت.

شورولت ایمپالا 1964

شورولت ایمپالا ۱۹۶۴

شورولت ایمپالا 1967

شورولت ایمپالا ۱۹۶۷

در ظاهر جلوی شورولت ایمپالا ۲۰۲۵ طراحی دماغ کوسه‌ای، جلوپنجره شونه تخم مرغی، کاپوت عضلانی و همچنین گلگیرهای تهاجمی حکمفرما است. یک پنل مورب سیاه رنگ همانند چاقوی زامندار، از روی کاپوت به سمت رکاب‌های درب جلو کشیده شده است، که مجاری مخفی ترمز را در خود جا داده است. ستون‌های سیاه‌رنگ A و C جلوه‌ای از سقف شناور را داده‌اند، در حالی که خطوط طراحی کناری ظاهری تهاجمی به خودرو داده، برآمدگی قسمت عقب ایمپالا باعث شده تا ظاهری پویا داشته باشد.

شورولت ایمپالا 2019

شورولت ایمپالا ۲۰۱۹

شورولت ایمپالا 2019

قدرت بخشیدن به مردم

جنرال موتور هیچ گاه در زمینه قدرت کم کاری نکرده است، از همین جا از آنها به خاطر پیشرانه V8 گذشته و همچنین مدل الکتریکی در آینده تقدیر و تشکر می‌کنیم. بگذارید با اصول اولیه شروع کنیم؛ یک موتور V6 3.6 لیتری قادر است تا ۳۲۰ اسب بخار و ۲۸۰ پوند فوت گشتاور تولید کند، که اگر نزدیک محدوده پیشرانه کروت C8 با ۶.۲ لیتر حجم LT2 V8 شویم، قدرت بیشتری را می‌توانیم تولید کنیم.

با استفاده از پیشرانه V8 می‌توان ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ پوند-فوت گشتاور تولید کرد. این قدرت شگفت انگیز توسط یک گیربکس دو کلاجه Tremec هشت سرعته به چرخ‌های عقب این هیولا منتقل می‌شود.

مری بررا، مدیرعامل جنرال موتورز آینده‌ای تماما برقی را برای این شرکت متصور شده است؛ استفاده از پیشرانه تمام الکتریکی در ایمپالا نیز می‌تواند ناجی این سدان بزرگ شود. پیشرانه الکتریکی با چیدمان دوگانه و بازدهی بسیار بالا به همراه باتری ۱۰۰ کیلو وات ساعتی و محدوده حرکتی ۶۱۰ کیلومتر یا بیشتر که قادر به رقابت با تسلا مدل S باشد، بلیطی است برای بازگرداندن قدرت به کلاس سدان بزرگ در بازار رقابتی خودرو.

نظر شما در مورد این مطالعه طراحی چیست؟ آیا یک ایمپالا دف عقب جدید می تواند مردم را از کراس‌اوورها و سدان‌های دف جلو همانند تویوتا کمری، هوندا آکورد و آوالون دور کند؟

نظر خودتو رو در قسمت دیدگاه با ما در اشتراگ بگذارید.

برگرفته شده از: کاراسکوپس

۳+
ارسال نظر

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مرجان مترجم زبان انگلیسی هست، وی مدرک کارشناسی خود را در همین رشته یعنی مترجمی زبان کسب کرده، علاقه شدیدی به سرعت و هیجان دارد، این علاقه باعث شده تا مرجان با کمک رشته خود درباره ی خودرو و مسابقات بنویسد، مرجان امیدوار است که یک روز بتواند به آرزوی خود یعنی شرکت در مسابقات اتومبیلرانی برسد، در ضمن، مرجان کارشناسی ارشد خودش را در رشته عکاسی اخذ کرده.

بیشتر در اخبار خودرو

برو بالا