کانال تلگرام اول خودرو
اول خودرو » بررسی محاسن و معایب سراتو سایپا – سراتو آپشنال
بررسی خودرو ویژه

بررسی محاسن و معایب سراتو سایپا – سراتو آپشنال

کیا سراتو آپشنال

سراتو سایپا خودرویی است که بعد از قرارداد بین سایپا و کیا موتورز کره جنوبی به وسیله کمپانی خودروسازی سایپا ساخته شد، کیا سراتو قبل از این به شکل وارداتی و به وسیله ی نماینده آن زمان کیا در ایران، به کشور وارد می شد، سراتو سایپا با کم کردن برخی از امکانات رفاهی توسط سایپا عرضه می شود، معمولا بعد از آن که یک مدل از خودروهای یک کمپانی فروش و استقبال خوبی را شاهد است آن کمپانی از این محبوبیت استفاده می کند و با توجه به نگاه اکثر خریداران اقدام به ارائه نسخه فیس لیفت شده آن می کند، سراتو هم دو بار دچار بازنگری شده است، همین امر هم نشان دهنده محبوبیت و فروش بالای سراتو در جهان است، لذا کمپانی کیا که خود طرفداران بسیاری را در جهان دارد، حساب ویژه ای را بر روی سراتو باز کرده است، سراتو سایپا نسل دوم این خودروی می باشد، جالب است بدانید که ساخت و راه اندازی خط تولید سراتو سایپا زمان زیادی را برد لذا در زمان افتتاح، نسل بعدی این خودرو هم توسط کیا موتورز رونمایی شد و متاسفانه سراتو سایپا در هیچ کجای جهان به جز ایران عرضه نمی شود، (مگر به شکل دسته دوم) شروع عرضه سراتو سایپا در سال ۱۳۹۳ شمسی آغاز گردید، کیا سراتو در ابتدا در دو کلاس کوپه و سدان ساخته می شد، اما بعد از مدتی کیا موتورز عرضه مدل کوپه را حذف کرد، کیا سراتو به جای مدل کوپه هم اکنون در کلاس هاچ بک ارائه می گردد که البته در ایران مدل هاچ بک عرضه نمی شود و فقط شاهد حضور مدل سدان آن هستیم. اگر قصد خرید نسل سوم این خودروی را دارید باید آن را از نماینده رسمی کیا موتورز در ایران (اطلس خودرو) خریداری کنید، سراتو سایپا در دو نسخه دستی (۱۶۰۰ سی سی) و اتومات (۲۰۰۰ سی سی) عرضه می گردد، در ادامه به بیان معایب سراتو سایپا خواهیم پرداخت و بعد به بررسی محاسن سراتو سایپا نسبت به رقبای بازار ایران می پردازیم، در انتها هم با ارائه جدول مقایسه ای و مقداری توضیح مقاله را تکمیل خواهیم کرد، با اول خودرو همراه باشید…

کیا سراتو آپشنال

همان طور که گفتم ابتدا به معایب سراتو سایپایی خواهیم پرداخت. (ایرادها براساس رقبای صفر و دست دوم نوشته شده است.)

۱-کم کردن برخی از آپشن ها:

چند وقتی است که کرمان موتور هم، به مونتاژ برخی از خودروهای هیوندای (کیا زیر مجموعه هیوندای است.) پرداخته است، جالب است که این خودروساز وطنی هم به کم کردن برخی از آپشن های این خودروساز کره ای پرداخته است، و معتقد است که کم کردن این آپشن ها برای کمک به خریداران بوده است، چرا که این امر باعث کاهش قیمت عرضه شده است، در سراتو سایپا هم همین توجیه ارائه شده است، و برای کاهش قیمت تمام شده سایپا برخی تغییرات را در این سدان سایز کوچک داده است، که کم کردن آپشن از این دست تغییرات محسوب می شود، در زیر آپشن های حذف شده سراتو سایپایی نسب به مدل صادراتی قابل مشاهده است:

  • گرمکن صندلی
  • ایربگ‌های جانبی
  • سانروف
  • استارت دکمه‌ای
  • دنده پشت فرمانی
  • آینه های برقی تاشو
  • سنسور دنده عقب
  • عدم وجود سیستم کنترل کشش و پایداری موسوم به ESP که در بیشتر خودروهای جدید و به روز قرار دارد و حذف آن کمی عجیب است. (کنترل خودرو در مسیرهای پر پیچ و خم مدیون این آپشن است.)

در خصوص ESP لازم است که بگویم این آپشن دو مزیت مهم را دارد، اولی کنترل و حفظ ثبات خودرو در زمان پیچیدن است و دومین مزیت هم کنترل خودرو بر روی سطح جاده است، که طبیعتا کمک بسیار زیادی به آسایش سرنشینان خواهد کرد، این آپشن تاثیر زیادی در بالا بردن ایمنی و بهتر شدن هندلینگ خودرو دارد، در ادامه در خصوص هندلینگ و ایمنی سراتو سایپایی صحبت خواهیم کرد.

۲-هندلینگ:

از مهمترین عوامل برتری یک خودرو در برابر رقبای هم قیمتش هندلینگ آن می باشد، موردی که از معایب سراتو سایپا محسوب می شود، چرا که سرنشینان خودروی سراتو سایپا در مدت زمان حضورشان در این خودرو ناهمواری های مسیر را به خوبی احساس می کنند، و رنجش و خستگی زیادی را شاهد هستند، به خصوص که در سفرهای طولانی این امر باعث اذیت بیشتر سرنشینان خواهد بود، طبیعتا در این بازه قیمتی این امر عیب محسوب خواهد شد، مخصوصا که برخی از رقبای این خودرو دارای هندلینگ خوبی هستند.

۳-متریال بد در بخش کابین:

مطمئنا از مهمترین تغییرات سراتو سایپا نسبت به سراتو وارداتی تغییر در بخش کابین آن می باشد، استفاده کردن سایپا از متریال بد (پلاستیک خشک) در بخش کابین باعث بی کیفیت شدن کابین در برابر رقبای آن شده است، هرچند رقبای مهم این خودرو هم (لیفان ۸۲۰) از این متریال بد در بخش کابین بهره برده اند، که با توجه به قیمتی که این خودروها دارند این امر باعث ناامیدی خواهد بود، اما استفاده کردن سایپا از روکش پارچه ای برای صندلی های سراتو سایپا داستان را کمی تغییر خواهد داد و بی شک این امر متریال داخلی سراتو سایپا را به بزرگترین عیبش تبدیل خواهد کرد، چرا که حتی لیفان ۸۲۰ هم برای روکش صندلی هایش از چرم بهره برده است، در ضمن اگر علاقه مند به خرید سراتو سایپا باشید خودتان می توانید روکش پارچه ای آن را با روکش چرم عوض کنید تا کمی از بی کیفیتی کابین سراتو سایپا کم کنید، در آخر باید گفت که در سراتو آپشنال این عیب رفع شده است، و ما شاهد روکش چرم بر روی صندلی ها هستیم.

۴-کیفیت بد ساخت که یک ایراد متداول در خودروهای ساخت داخل است:

بارها مقالات متعددی در خصوص خودروهای داخلی نوشته ایم و هربار در بخش معایب این بخش را جای داده ایم، خود ما هم از بیان این ایراد خسته شده ایم، اما حقیقت این است که خودروهای داخلی دارای کیفیت پایین ساخت هستند، امیدواریم این ایراد رفع و به مرور زمان شاهد کیفیت ساخت بالا از خودروهای تولید داخل باشیم، هرچند برخی از سراتو سایپا هایی که عرضه می شوند دارای کیفیت خوبی از لحاظ ساخت هستند، اما تعدادی هم دارای کیفیت بد ساخت هستند، مطمئنا این امر با بالا رفتن دقت و نظارت دقیق تر رفع خواهد شد.

۵-نفوذ صدا به داخل کابین خودرو:

از خیلی از مصرف کنندگان سراتو سایپا سوال کردیم که چه ایرادهایی در این خودروی مونتاژی سایپا وجود دارد و اکثر این عزیزان متفق القول معتقد بودند که یکی از بزرگترین ایراد های سراتو سایپا (با توجه به قیمتش) نفوذ صدا به داخل کابین می باشد، البته نه صدای موتور (اگر صدای موتور به داخل کابین نفوذ کند نشان دهنده ی ضعف در عایق بندی موتور است.) بلکه صدای برخورد لاستیک با سطح زمین (سطح آسفالتی یا سطح خاکی و..) و صدای باد در سرعت بالاتر از ۸۵ کیلومتر در ساعت، حتی یک نفر از این دوستان گفت که برای رفع ایراد نفوذ صدا به واسطه ی برخورد لاستیک با آسفالت اقدام به خرید بهترین لاستیک موجود در بازار (لاستیک خارجی) را کردم اما متاسفانه فایده ای نداشت. البته اگر اهل موسیقی هستید این ایراد را احساس نخواهید کرد. هرچند عده ی کمی هم این اعتقاد را نداشتند. (گفتند صدایی به داخل کابین نفوذ نمی کند.) به هرحال من خودم وقتی پشت این خودرو نشستم کمی صدا را احساس کردم که نسبت به رقبا این امر از نظر بنده عیب محسوب می شود.

کیا سراتو آپشنال

۶-ترمز عقب کاسه ای:

در خیلی از خودروها با قیمت پایین تر، شاهد ترمز جلو و عقب دیسکی هستیم، پس نبود این امکان در سراتو سایپا یک عیب بزرگ محسوب می شود و عملکرد این خودرو را در برابر رقبایش دچار مشکل خواهد کرد، جالب آن است که در سراتو آپشنال هم همچنان از ترمز عقب کاسه ای استفاده شده است، اما در کل سراتو سایپا به غیر از این مورد در بخش ایمنی عملکرد رضایت بخشی را دارد که در ادامه مقاله به آن خواهیم پرداخت. (ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه ای است.)

در ادامه با ما همراه باشید تا با محاسن سراتو سایپا از نگاه مصرف کنندگان مطلع شوید:

۱-فضای مناسب کابین نسبت به رقبای هم کلاس:

همان طور که می دانید سراتو سایپا در کلاس خودرویی سدان کوچک قرار دارد و دارای طول، عرض و ارتفاع ۴۵۳۰، ۱۷۷۵ و ۱۴۶۰ میلیمتر می باشد، این خودرو با دیگر خودروهای هم کلاس، از لحاظ فضای داخل کابین بهتر عمل کرده است و دارای فضای بیشتری در بخش کابین است. البته اگر بخواهیم سراتو سایپا را با رقبای هم قیمتش مقایسه کنیم(کلاس خودرویی متفاوت) این بخش جز محاسنش محسوب نمی شود.

۲-طراحی ظاهری:

طراحی ظاهری کیا سراتو همواره باعث شده که نگاه های مثبت سنین مختلف را به سوی خود جذب کند و در بازارهای بزرگ جهانی فروش بسیار خوبی را برای خود بدست آورد، این سبک طراحی که باعث جذب گروه های مختلف سنی شده است باعث محبوبیت این خودرو گردیده است. و مطمئنا این بخش را از مهمترین محاسن این خودرو کرده است.

۳-طراحی داخلی:

اگر متریال بد را از این بخش فاکتور بگیریم در کل سراتو سایپا دارای کابین خوب و قابل قبولی است، چرا که زبان مهندسی کره ای در پشت این خودرو قرار گرفته است، در ضمن کیا سراتو دارای اصالت در بخش طراحی است، این در حالی است که خیلی از رقبای این خودرو فاقد اصالت طراحی هستند، و محصولات خود را از روی خودروهای کره ای و یا اروپایی کپی می کنند، امری که بی شک مهم می باشد.

کیا سراتو آپشنال

خوب همان طور که در ابتدای مقاله هم گفتیم، بعد از بیان محاسن و معایب سراتو سایپایی به بیان توضیحات تکمیلی خواهیم پرداخت، با ما همراه باشید…

ایمنی:

درست است که سراتو سایپایی تفاوت هایی با مدل وارداتی دارد ولی به هر حال این خودرو با نظارت و تاییدیه کیا موتورز در ایران ساخته می شود و همین امر باعث می شود که خودروی مذکور دارای ویژگی های یکسانی با مدل وارداتی باشد، سراتو سایپایی که نسل دوم این خودرو است موفق به کسب ۴ ستاره ایمنی از موسسه آمریکایی NHTSA شده است، در ضمن موسسه NCAP در استرالیا هم ۴ ستاره ایمنی به سراتو نسل دو داده است، کیا سراتو سایپایی دارای امکانات ایمنی زیر است:

  1. مجهز به ۲ کیسه هوای ایمنی (همان طور که گفته شد ۲ کیسه هوای جانبی توسط سایپا کم شده است.)
  2. سیستم ضد بلوکه ترمز ABS
  3. سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

در بخش معایب توضیحات مفصلی در خصوص آپشن های حذف شده (ایمنی و…) داده شده است. و گفته شد که این خودرو ترمز عقب کاسه ای دارد و ESP هم ندارد، لذا این دو مورد از ایمنی این خودرو کم کرده است و باعث شده که ایمنی سراتو سایپایی مورد انتقاد قرار گیرد، این در حالی است که موضوع برای کیا سراتو اصلی بسیار متفاوت است و چندی پیش موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های آمریکا (IIHS) به سراتو نسل سوم بالاترین رتبه ایمنی را داد، تا این سدان سایز کوچک را در زمره بهترین خودروهای آمریکا (از لحاظ ایمنی) قرار دهد. (برای مشاهده این خبر اینجا کلیک کنید.)

امکانات رفاهی:

سراتو سایپایی دارای امکانات رفاهی زیر می باشد:

  1. کامپیوتر سفر
  2. کروز کنترل (لازم به توضیح است که تنها در نمونه ۲ لیتری موجود است.)
  3. سیستم ضد سرقت (IMMOBLIZER)
  4. غربیلک فرمان و دسته دنده با پوشش چرمی پوشیده شده است. (لازم به توضیح است که تنها در نمونه ۲ لیتری موجود است.)
  5. تهویه مطبوع اتوماتیک (لازم به توضیح است که تنها در نمونه ۲ لیتری موجود است.)
  6. فرمانی که قابلیت تنظیم با کلیدهای کنترل را دارد.
  7. باز شدن اتوماتیک درب‌ها در زمان وقوع تصادف
  8. نشان دهنده جهت یا همان قطب‌نما
  9. چراغ‌های جلو با امکان تنظیم زاویه نور
  10. چراغ‌های اتوماتیک (لازم به توضیح است که تنها در نمونه ۲ لیتری موجود است.)
  11. چراغ‌های مه شکن جلو و عقب
  12. کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD PLAYER + MP3 + AUX + USB + IPOD
  13. تعداد شش عدد بلندگو

همان طور که در ابتدا مقاله گفتیم سراتو نسل دوم فقط در ایران ساخته و عرضه می شود و دیگر در هیچ جای جهان ساخته نمی شود، اما آنچه در گذشته ساخته می شد دارای امکانات بیشتری بود که در بخش معایب آن ها را ذکر کردیم، در ادامه در خصوص سراتو سایپا آپشنال که به تازگی عرضه شده است (بهار ۹۶) توضیحاتی را خواهیم داد.

سراتو سایپا آپشنال:

طبق گزارش منتشر شده به وسیله ی ISQI خودروی سراتو سایپا جز خودروهای با کیفیت زیر ۱۰۰ میلیون تومان بازار ایران به حساب می آید، در همین حال گروه خودروسازی سایپا تصمیم به عرضه سراتو آپشنال گرفته است و این خودرو را با امکانات و قیمت بیشتر عرضه می کند، (تولید سراتو سایپا در اسفند ماه استارت خورد، و عرضه اش در بهار ۹۶) در زیر به بیان امکانات اضافه شده به سراتو آپشنال نسبت به مدل قبلی خواهیم پرداخت، البته فراموش نکنید که این تغییرات با نظارت مستقیم کیا موتورز کره اعمال شده است، و طبق گفته سایپا براساس نظر سنجی این خودروساز از هموطنان صورت گرفته است:

  1. سانروف
  2. روکش چرم جدید صندلی‌ها (به جای روکش پارچه ای ناامید کننده)
  3. سیستم قفل و سوئیچ هوشمند موسوم به smart key
  4. صفحه جلو آمپر و کیلومترشمار زیباتر
  5. سنسور و دروبین عقب
  6. سیستم تعویض دنده پشت فرمان موسوم به Paddle Shifter
  7. سیستم مولتی‌مدیا با ناوبری GPS

در زمان عرضه سراتو آپشنال مسئولین سایپا در خصوص نسخه های قدیمی گفتند که:

همچنان طبق خواست مشتری ساخت مدل قدیمی ادامه خواهد داشت، و ۸۰ درصد بخش تولید آن به سراتو سایپایی اتومات (۲۰۰۰ سی سی) و ۲۰ درصد باقی مانده به سراتو سایپایی دنده ای (۱۶۰۰ سی سی) اختصاص پیدا خواهد کرد.

کیا سراتو آپشنال

مشخصات فنی:

سراتو سایپا در دو مدل ۱۶۰۰ سی سی و ۲۰۰۰ سی سی ارائه می گردد، در زیر به توضیح مشخصات فنی این خودرو می پردازیم:

  1. سراتو سایپا ۲۰۰۰ سی سی دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه است، این سدان کوچک قادر به تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت در ۶۲۰۰ دور در دقیقه است، گشتاورش هم ۱۹۴ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه می باشد. (سراتو آپشنال هم از این پیشرانه بهره می برد.) گیربکس هم از نوع شش سرعته خودکار است.
  2. سراتو سایپا ۱۶۰۰ سی سی هم در زیر کاپوتش یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه قرار دارد که این پیشرانه قادر به تولید ۱۲۴ اسب بخار قدرت در ۶۳۰۰ دور در دقیقه است، در ضمن گشتاور آن هم ۱۵۶ نیوتن متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه است. گیربکس هم شش سرعته دستی است.

در ادامه، در یک جدول به بیان شتاب و مصرف سوخت سراتو سایپایی (هر دو پیشرانه) و رقبایش خواهیم پرداخت.

رقبای سراتو سایپا در بازار کشور:

در زیر جدولی را برای شما تهیه کرده ایم که به وسیله آن قادر خواهید بود، سراتو سایپا را با برخی از رقبای هم قیمت و هم کلاسش در بازار کشور (به صورت عددی) مقایسه کنید.

مشخصات سراتو سایپا ۱۶۰۰ سراتو سایپا ۲۰۰۰ میتسوبیشی لنسر ۱۸۰۰ رنو فلوئنس E4 مزدا ۳ لیفان ۸۲۰
حجم پیشرانه(سی‌سی) ۱۵۹۱ ۱۹۹۸ ۱۷۹۸ ۲۰۰۰ ۲۳۷۳
حداکثر توان خروجی (اسب بخار) ۱۲۴ ۱۵۶ ۱۴۰ ۱۴۳ ۱۵۸
شتاب صفر تا صد (ثانیه) ۱۰٫۳ ۱۰٫۳ ۱۱٫۵ ۱۰٫۴ ۱۳٫۵
بیشینه سرعت (کیلومتر / ساعت) ۱۹۰ ۱۹۰ ۱۹۲ ۱۹۵ ۱۸۰
حجم صندوق عقب (لیتر) ۴۸۲ ۴۸۲ ۵۳۰ ۵۱۰
حجم باک بنزین (لیتر) ۵۲ ۵۲ ۵۹ ۵۶ ۵۶
مصرف سوخت ترکیبی (۱۰۰ کیلومتر) ۶٫۴ ۷٫۷ ۶٫۶ ۷٫۸ ۷٫۸
وزن (کیلوگرم) ۱۲۳۶ ۱۲۹۳ ۱۳۵۰ ۱۲۸۸ ۱۵۴۵
طول ( بر حسب میلی‌متر) ۴۵۳۰ ۴۵۳۰ ۴۵۷۰ ۴۶۲۰ ۴۸۶۵
عرض ( بر حسب میلی‌متر) ۱۷۷۵ ۱۷۷۵ ۱۷۶۰ ۲۰۳۷ ۱۸۳۵
ارتفاع ( بر حسب میلی‌متر) ۱۴۶۰ ۱۴۶۰ ۱۴۹۰ ۱۴۷۹ ۱۴۸۰
قیمت (تومان) ۷۶ ۹۱ الی ۹۲ ۱۳۴ تا ۱۳۵ ۱۲۸ الی ۱۳۳ ۹۰ الی ۹۱

کیا سراتو آپشنال

کیا سراتو در سه نسل:

همان طور که گفته شد کیا سراتو در سه نسل تا به امروز تولید شده است، در زیر سال ساخت این سه نسل قابل مشاهده است:

  1. نسل اول از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ میلادی
  2. نسل دوم از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ میلادی
  3. نسل سوم هم از سال ۲۰۱۳ تا به امروز

امیدواریم از مطالعه این مقاله بهره کافی را برده باشید…

1+

درباره نویسنده

شهاب قربانی

شهاب کارشناس عمران است، مسلط به زبان انگلیسی است، علاقه ی فراوان وی به ادبیات و خودرو، باعث گرایش وی به سمت این حرفه گردید، همچنین وی علاقه خاصی به مسافرت و آفرود سواری دارد.

5 دیدگاه

برای ارسال دیدگاه کلیک کنید...

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • واقعا مقالات سایت شما محشره و خیلی از کمبودها را در سایت های فارسی زبان در خصوص خودرو کم کرده است.هرچند متاسفانه هنوز در همه خودروها بررسی گذاشته نشده.به نظر من خودروی سراتو سایپایی بهترین انتخاب صفر کیلومتر در این بازه قیمتیه.چون با بررسی رقبا متوجه بهتر بودن میشیم.مطمئنا هر خودرویی با توجه به قیمتش ایرادایی رو داره و مهندسین سازنده هم بر این امر اشراف دارن.ولی خوب برای اون بازه قیمتی مجبورن رو ی فاکتور کار کنن ک میشه حسن و رو ی موضوع کمتر زوم کنن ک میشه عیب.به طور مثال مهندسین خودروی ال نود روی فنی و جلوبندی کار کردن اما ظاهرو نه تا خودرو قیمتش بشه ۴۰ تا ۵۰٫اگر روی ال نود صندلی شاخ و متریال خوب در کابین و طراحی امروزی کار میشد قیمت بالاتر میرفت.
    پس احمقانس ک فکر کنیم ی خودرو ایراد نداره و باید قبول کنیم که سراتو واقعا ایراداش نسبت ب بقیه رقباش کمتره.

    1+
  • به نظرم برای یک خودروی زیر ۱۰۰ میلیون بهترین انتخاب در مقایسه با خودروهای چینی هست. من خودم مدتی هست خریدم این خودرو رو خیلی خیلی ازش راضی هستم. اگه کسی بخواد خودروی بهتری از سراتو بخره باید نزدیک به ۲۰ میلیون بیشتر هزینه کنه بره مزدا ۳ بخره که من به شخصه میگم ارزششو نداره . خیلی از آپشن ها مثل گرم کن سرد کن تو آب و هوای ایران کاربرد نداره این آپشن ها بیشتر در مورد کشورهای گرم و شرجی و یا سردسیر مطرح هست. گیربکس فوق العاده نرمی داره طوریکه اصلا احساس تعویض دنده ندارید. من مگان هم سوار شدم میتونم بگم در مقابل سراتو آشغال هست. نکته مثبت دیگه این خودرو مصرف پایین بنزین اون با توجه به موتور ۲۰۰۰ هست. این خودرو اصلا قابل مقایسه با لیفان ۸۲۰ نیست چرا که خودروهای چینی پس از ۱۰۰ هزارتا کار کردن باید اسقاط شن!!!!!

    3+