بررسی رنو تلیسمان (Renault Talisman) مدل ۲۰۱۶

اواسط سال ۲۰۱۵ میلادی بود که کمپانی خودروسازی رنو محصولی جدیدی را به دنیا معرفی کرد. در ابتدا در شهر تاریخی Chantilly در فرانسه رونمایی شد و سپس در نمایشگاه فرانکفورت برای نخستین‌بار آن‌را دیدیم، این محصول که با نام رنو تلیسمان لقب گرفت، در کلاس سدان‌های سایز متوسط قرار می‌گیرد، لازم به ذکر است که یک نسخه استیشن هم دارد. رنو تالیسمن با پلت فرم، جهانی CMF-CD تولید می شود، که محصول مشترک رنو و نیسان است.( رنو و نیسان رابطه تنگاتنگی دارند که حتی مدیر عامل رنو در نیسان مناسب مهمی را دارد) بعد از رنو اسپیسِ نسل پنجم ،حالا تلیسمان دومین خودروی رنو است که با این پلتفرم ساخته می‌شودرنو تلیسمان هم مثل تلفظ اکثر خودروها، خواندنش قلق دارد، اگر معیارتان انگلیسی باشد یا تالیسمن یا تالیزمن صحیح‌تر است ولی اگر به تلفظ فرانسوی علاقه دارید باید آن‌را تلیسمان صدا کنید. به هرحال در لاتین، تلیسمان به معنای سحر و جادوست و به گفته آقای کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو، هر دو مفهوم قدرت و ایمنی در این اسم وجود دارد. هواداران رنو حتما یادشان است که یکبار دیگر هم رنو از واژه تلیسمان استفاده کرده؛ سال ۲۰۰۱ رنو با همین نام، خودرویی مفهومی و با ظاهری عجیب و غریب ساخت که در کلاس کوپه‌های ۳ در جای داشت و چیدمان صندلی‌های آن نیز ۲+۲ نفره بود.بد نیست بدانید که مدیرعامل رنو در زمان رونمایی این خودرو رسما اعلام کرد که تلیسمان مانند رنو اسپیس ۲۰۱۵ به بازارهای راست‌فرمان صادر نمی‌شود؛ بنابراین مشتریان کشورهای ژاپن، هنگ کنگ، انگلیس و … رنو تلیسمان را نمی‌بینند.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)هدف از ساخت:

در ساخت رنو تلیسمان هدف اصلی طرفداران و خریداران خودرو های نیمه لوکس هستند، بد نیست بدانید که رنو قبلا در دو مدل خود (لتیتیود و لاگونا) این هدف را دنبال کرده بود، ولی به دلایلی که بحث آن در این مطلب لازم نیست به هدف خود(در گذشته) نرسید و حالا به تلیسمان آن هدف را واگذار کرده است.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

دومین سدان سایز متوسط رنو:

تلیسمان بعد از رنو ۱۸، که در دهه‌های ۷۰ و ۸۰ میلادی ساخته می‌شد، دومین سدان سایز متوسط رنوست و به همین علت هم محصول استراتژیکی برای فرانسوی‌ها محسوب می‌شود.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)استقبال در ایران و قیمت رنو تلیسمان:

  رنو تلیسمان که در ایران به وسیله نگین خودرو عرضه می شود، در دومین روز فروش خود، استقبال خوبی از خود نشان داد و علاقمندان به خودرو نیمه لوکس (سدان پیشرفته) رنو را به سمت خود کشاند. این خودرو چند رقیب خوب دارد که : کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری از آن جمله به شمار می روند البته بد نیست بدانید که رنو تلیسمان از لحاظ قدرت، شتاب، مصرف، طراحی و امکانات بهتر از این خودرو ها میباشد (در ادامه با توضیحات کامل متوجه این موضوع خواهید شد) روز یکشنبه، چهارم مهرماه، نگین خودرو طی مراسمی که در تالار وحدت برگزار شد، از رنو تلیسمان رونمایی کرد. خودرو رنو تلیسمانی که به ایران آمده است در مدل پایه با امکاناتی مانند تهویه اتومات سه گانه، استارت دکمه‌ای، سقف پانوراما و گرمکن آینه‌های تاشو برقی را بصورت استاندارد دارد و ۱۶۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. تلیسمان فول آپشن نیز با تجهیزاتی نظیر هدآپ، کروز کنترل، کمکی پارک، ترمز کمکی و دوربین عقب ۱۷۹ میلیون تومان توسط نگین خودرو قیمت گذاری شده است لازم به ذکر است در این مقاله به خوبی در مورد تفاوت های مدل پایه و فول آپشن بررسی صورت گرفته است.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)بررسی فنی رنو تلیسمان:

برای رنو تلیسمان دو انجین بنزینی TCe 150 و TCe 200 وجود دارد که هردو از نوع توربوشارژند و فقط و فقط با گیربکس ۷ سرعته اتومات دوکلاچه تحویل مشتریان می‌شود. علاوه بر این بنزینی‌ها، رنو همچنین سه انجین دیزلی dCi 110 و dCi 130 و dCi 160 نیز برای تلیسمان تدارک دیده است که دو مورد اول با گیربکس ۶ سرعته دستی استاندارد (۷ سرعته دوکلاچه سفارشی) عرضه می‌شوند، این خودرو در این بخش بسیار خوب عمل کرده است به جرات می گویم با این پیشرانه در میان خودرو های کلاس خودش بهترین است.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)طراحی ظاهری رنو تلیسمان:

این خودرو نیمه لوکس رنو از لحاظ طراحی ظاهری کم نقص می باشد (در این بازه قیمت ) و به طور کلی، از لحاظ ظاهر مشخص است محصول رنو است و سبک طراحی یک طراح هلندی یعنی لارنس وان دن آکر در آن بیداد می کند، رنو تلیسمان طراحی اش در اوج خلاقیت ، ظرافت و هماهنگی است به عنوان مثال میتوان به جلو پنجره عریض، آرم بزرگ رنو و چراغ هایی اخمو که در کنار LED های مخصوص روز با طرحی شبیه به حرف C، جلوی تلیسمان را کاملا متمایز کرده اند اشاره کرد.
چراغ های جلو که تا جای ممکن از هم با فاصله طراحی شدند باعث می شود تا عریض بودن این سدان نیمه لوکس به خوبی مشخص شود، نکته بعد درب های این خودرو فرانسوی است که ورود خروج افراد را بسیار راحت می کند، این خودرو نیمه لوکس بسیار شبیه به خودرو های فستبک است و علت آن هم این است که خط سقف از ستون وسط به بعد با شیب ملایمی به سمت پایین متمایل شده که به درب صندوق کوچک و پس از آن به اسپویلر ادغام شده در درب صندوق منتهی میشود، اگر بخواهیم از نمای جانبی طراحی ظاهری این سدان فرانسوی را بررسی کنیم متوجه هماهنگی سایز چرخ ها با ابعاد بدنه می شویم که گل گیر ها را به خوبی پر میکنند و جلوه رضایت بخشی به خودرو می دهد، نوار های کروم رنگ دور پنجره های جانبی، جلوه این که ما سوار بر یک خودرو لوکس هستیم را به ما نشان می دهد درباره طراحی عقب خودرو باید بگوییم که چراغ های آن (عقب) مانند چراغ های به هم متصل ساخته شده است ولی آرم رنو هنرمندانه این اتصال را از بین برده و طرح چراغ های رنو تلیسمان را کاملا متمایز از هر خودروی دیگری کرده است. اینجا هم رنو بودن تلیسمان واضح و آشکار است.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

طراحی داخلی:

همان طور که درباره طراحی ظاهری گفتیم طراحی داخلی هم کم نظیر است (در این بازه قیمت) این سطح از کیفیت و هماهنگی در طراحی رنو تلیسمان در داخل کابین آن هم حفظ شده است . رنو تلیسمان طراحی داخلی اش فوق العاده است ، رنو از بهترین متریال ممکن داخل تلیسمان استفاده کرده است ، سطح کیفیت ساخت و مونتاژ بسیار بالا می باشد و از نظر ابعاد هم جزء جادار ترین خودرو های کلاس خود میباشد . در رنو تالیسمان فراتر از آنچه را که تصور کنید میتوانید بیابید . بهتر است تجربه خود را در هنگام سوار شدن بر این خودرو به شما در چند خط توضیح دهیم : پس از وارد شدن به کابین تالیسمان و بستن درب خودرو که با صدایی بم همراه بوده و حس خودرویی لوکس را به ما القا کرد، درون کابین تالیسمان شبیه رنو اسپیس بود. در ردیف جلو، صندلی‌ها ۱۰ حالته بوده و گرمکن و مموری (با قابلیت ذخیره ۶ حالت) نیز استاندارد بود، موقعیت صندلی راننده ی آن بسیار عالی بود، البته مانند پاسات بی عیب و نقص نیست ولی خوب در مقایسه با خیلی ها (مثل لاگونا) بسیار بهتر است. راحتی و پشتیبانی تمامی صندلی‌ها خوب بوده و مقدار زیادی فضا برای قرار دادن اشیاء در آن تعبیه‌شده است، کیفیت بالای مواد بکار رفته در فضای داخلی که میتوان آن را در حد خودرو های آلمانی ارزیابی کرد و توجه شما را به خود جلب می کند. اکثر قسمت های کابین از مواد درجه یک ساخته شده و خبری از درزهای نابرابر(مونتاژ بد) و یا سر و صدای اضافه از داشبورد نیست، که از این جهت تالیسمان یک پله از خودرو های هم قیمت خودش(کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری ) بالاتر است. استفاده از مواد نرم در کابین حس و حال خودرویی گران قیمت را ایجاد کرده است، اما پلاستیک خشک بکار رفته اطراف اهرم تعویض دنده کمی توی ذوق میزند. رنو سعی کرده در فول ترین مدل این خودرو کلید های فیزیکی را حذف نموده و یک صفحه نمایش بزرگ را برای ارتباط کاربری برای خودرو جایگزین کند.

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

فرمان پذیری:

رنو مدعی شده است که تالیسمان تنها خودروی D-segment (کلاس D) جهان است که سیستم فرمان‌پذیری هرچهار چرخ که به ۴Control، موسوم می باشد را، داراست. (این آپشن در کره جنوبی ناموجود است)(به عکس زیر توجه کنید)

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)امکانات رفاهی و .. :

۱٫ فضای زیاد برای قرار دادن خرده ریز
۲٫ محفظه ای خنک شونده برای نگه داری یک بطری نیم لیتری نیز در کنسول زیر دستی وسط
۳٫ سنسور پارک جلو(فقط در مدل های فول آپشن)
۴٫ سیستم هشدار نقطه کور (فقط در مدل های فول آپشن)
۵٫ کارت هندزفری (فقط در مدل های فول آپشن)

(عملکرد کارت هندزفری بدین صورت است که میتوانید از طریق آن چراغ های خودرو را روشن کنید و البته قابلیت ورود بدون کلید را هم فراهم می‌کند. با همراه داشتن این کارت نیز برای روشن کردن خودرو فقط کافیست پای هایتان را روی پدال ترمز قرار داده و دکمه استارت را بفشارید. با دور شدن از تلیسمان، درب ها بطور خودکار قفل میشوند و امکان باز کردن درب صندوق عقب نیز از روی کلید روی کارت میسر می شود)

۶٫ صفحه نمایش روی شیشه جلو (HUD) (فقط در مدل های فول آپشن)
۷٫ روکش چرمی صندلی ها (فقط در مدل های فول آپشن)
۸٫ سانروف برقی پانوراما (فقط در مدل های فول آپشن)
۹٫ آیینه های جانبی جمع شونده اتوماتیک (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۰٫ نور پردازی محیط داخل (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۱٫ تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو به همراه ماساژور (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۲٫ گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۳٫ مانیتور ۸.۷ اینچی کنسول وسط (فقط در مدل های فول آپشن) و ۴٫۲ اینچی در مدل های معمولی آن
۱۴٫ سیستم صوتی BOSE با ۱۳ بلندگو (که دو عدد از آنها ساب ووفر است) (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۵٫ شیشه های کناری چند لایه نیز به سکوت هر چه بیشتر کابین یاری می کند (فقط در مدل های فول آپشن)
۱۶٫ کروز کنترل
۱۷٫ هشداردهنده تغییر لاین و نقطه کور
۱۸٫ هشداردهنده سرعت
۱۹٫ سیستم تابلوخوان
۲۰٫ چراغ‌های گردشی
۲۱٫ نوربالای اتومات و سنسور

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

بررسی تخصصی رنو تلیسمان (Renault Talisman)

renault_talisman_2017_review__7_

بد نیست درباره سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی (Infotainment) رنو موسوم به R-Link 2 هم بگوییم که در رنو تالیسمان جا افتاده تر از مدل های دیگر رنو است و رابط کاربری بسیار ساده و سر راستی دارد که عملکرد سریعی داشته و حتی میتوانید دو برنامه را در کنار هم اجرا کنید، مشابه گوشی های اندروید. رنو قبل تر از پژو کار بر این سیستم را شروع کرده است. در آخر این بخش هم بد نیست بدانید که پشت آمپر دیجیتالی خودرو، رنو تلیسمان امکان انتخاب کیلومتر شمار و دور شمار های مختلف و تغییر رنگ پس زمینه را میدهد. به علاوه در این پشت آمپر دیجیتالی، اطلاعاتی از سیستم مسیر یابی ماهواره ای و همچنین قدرت و گشتاور تولیدی موتور در هر لحظه نمایش داده میشود که بسیار جالب و سرگرم کننده است.

2016 Renault Talisman

speedometers-for-car-renault-talisman-2016ایمن بودن :

همان طور که می دانید در هر خودرو امکاناتی در جهت ایمنی بالاتر تعبیه می شود که رنو تالیسمان در این مورد خوب و رضایت بخش عمل کرده و امکانات زیر را در آن قرار داده است :
۱٫ کروز کنترل
۲٫ هشداردهنده تغییر لاین و نقطه کور
۳٫ هشداردهنده سرعت
۴٫ سیستم تابلوخوان
۵٫ چراغ‌های گردشی
۶٫ نوربالای اتومات وسنسور
باید گفت که چه در سطح تجهیزات رفاهی و چه در سطح تجهیزات ایمنی و.. انقدر آپشن موجود است که بیان همه آنها کاری سخت است. اما از همه این ها که بگذریم رنو تالیسمان با کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه euroNCAP است. در آزمایشات این موسسه موفق و سربلند بیرون آمده است تالیسمان در حفظ جان سرنشین ۸۶ از ۱۰۰، در حفظ جان کودک ۸۴ از ۱۰۰ و در حفظ سلامت عابر پیاده ۶۸ از ۱۰۰ گرفته است. سیستم‌های ایمنی این خودرو نیز امتیاز ۷۶ از ۱۰۰ دارند.

maxresdefault

yeni-renault-talisman-euroncap-sinavinda

مصرف سوخت و شتاب رنو تلیسمان:

با توجه به توضیحات ما در بخش فنی با پیشرانه قدرتمندی که این خودرو دارد. تنها در ۷٫۷ ثانیه تلیسمان به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا میکند . علاوه بر این مزیت عالی دیگر تلیسمان مصرف سوخت اقتصادی اش است زیرا با سوزاندن ۶٫۲ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر شما را شگفت زده می کند و نشان از کم استهلاک بودن رنو تلیسمان می باشد.

SELECTION PRESSEابعاد خودرو :

طول خودرو ۴۸۵۰ میلی متر است ،عرض آن ۱۸۵۰ میلی متر ، ارتفاع آن ۱۴۵۰ میلی متر و حجم صندوق عقب آن ۶۰۸ لیتر است که در مقایسه با رقبا خود این حجم از صندوق عقب رضایت بخش است.

شما در تصویر زیر چمدان های بزرگ را مشاهده می کنید که به راحتی در این خودرو نیمه لوکس جای گرفته است.

eng_pl_renault-talisman-limousine-2016-car-bags-set-5-pcs-4377_1کلام آخر :

رنو تالیسمن قادر خواهد بود که رقبای خوب خود از جمله کیا اپتیما و تویوتا کمری را در ایران به چالشی سخت و نفس گیر بکشد. علت آن هم این است که در همه زمینه ها نسبت به آنها یک سرو گردن بالاتر قرار گرفته است. طراحی ظاهری بی نظیر که از طراح هلندی بسیار کمک گرفته، ابعاد بزرگتر بدنه و فضا بیشتر سرنشنینان و صندوق عقب با ۶۰۸ لیتر گنجایش ،موتور با حجم کم و قدرت بیشتر،مصرف سوخت کمتر (با سوزاندن ۶٫۲ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر) دارا بودن آخرین تکنولوژی های روز دنیا و بسیار دیگر ،فضا را برای محصولات کره ای تنگ کرده به طوریکه با قرار دادن مشخصات این دو خودرو در کنار هم شکی باقی نمی ماند که باید یک تلیسمان بخرید. و در انتها توجه کنید که ما فقط این خودرو را نسبت به خودرو های هم قیمت این خودرو در بازار ایران بررسی کردیم و شاید در جهان خودرو هایی در این بازه قیمتی هم باشد که از تلیسمان بهتر ساخته شدند اما ما باید، با بازار ایران، خودرو ها را بررسی کنیم تا به شما در خرید خوب و مناسب یاری رسانده باشیم.

renault-talisman
امیدواریم مطالب موجود در این مقاله به شما در انتخابی صحیح و معقول کمک کرده باشد…

6 دیدگاه
  1. مهدی دی ۱۷, ۱۳۹۵ پاسخ
  2. بهتاش دی ۱۲, ۱۳۹۵ پاسخ
  3. madmax دی ۶, ۱۳۹۵ پاسخ
  4. اردلان دی ۵, ۱۳۹۵ پاسخ
  5. علی آذر ۱۴, ۱۳۹۵ پاسخ
  6. میترا آذر ۱۴, ۱۳۹۵ پاسخ

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *