کانال تلگرام اول خودرو
اول خودرو » بررسی آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۶
بررسی خودرو ویژه

بررسی آلفارومئو جولیتا ۲۰۱۶

آلفا رومئو جولیتا

مقاله پیش رو درباره گران ترین، لوکس ترین و جذاب ترین خودروی هاچ بک، حال و حاضر بازار ایران است، چرا که از همه نظر، نسبت به هاچ بک های دیگر موجود در ایران، بالاتر است، چه، از لحاظ طراحی ظاهری که خطوط برجسته به کار رفته چشم نوازی می کند، و چه در داخل کابین، که حس برتری را به شما می دهد.(نسبت به رقبای موجود در ایران) زیر کاپوت های این هاچ بک هم آن چنان موتور قدرتمندی جا خوش کرده است، که در کنار وزن کم، سرعتی دلنشین را به خودرو داده، مطمئنا این سرعت، شما را در هیچ نبردی در خاک ایران، مایوس نخواهد کرد، پس با ما همراه باشید تا با این هاچ بک اهل ایتالیا بیشتر آشنا شوید.

آلفارومئو جولیتا

تاریخچه کمپانی آلفارومئو :

آلفارومئو، یک کمپانی خودروسازی ایتالیایی است، که در سال ۱۹۱۰ میلادی پس از کش و قوس های درونی، در میلان تاسیس شد.و از سال ۱۹۱۱ میلادی، شروع به فعالیت جدی ساخت خودروهای مخصوص مسابقات اتومبیل‌رانی کرد. در حال حاضر، شهرت این کمپانی بیشتر به خاطر ساخت و عرضه ی، خودروهای اسپرت گران‌قیمت است. بد نیست بدانید که شرکتی که بعدها تحت عنوان آلفارومئو معروف شد، در سال ۱۹۰۶ میلادی، توسط بازرگان فرانسوی الکساندر داراک که مالک یک بنگاه اتومبیل فرانسوی بنام داراک بود، به همراه چند سرمایه‌گذار ایتالیایی تحت نام کمپانی آلفا تاسیس شد. در ماه اوت سال ۱۹۱۵ شرکت آلفا تحت مدیریت نیکولا رومئو قرار گرفت، که در پی آن، در ۱۹۲۰ نام شرکت به آلفارومئو تغییر پیدا کرد.این کمپانی، در طول سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۸۶ توسط شرکت فین‌مکانیکا که بازوی صنعتی شرکت دولتی ایتالیایی ایستیتوت پرلا ریکوسترازیونه بود، اداره می‌شد. سپس در ۱۹۸۶ شرکت خودروسازی فیات، آلفارومئو را از دولت ایتالیا خریداری نمود. و از فوریه ۲۰۰۷ این شرکت به‌عنوان یکی از شرکت‌های تابعه کمپانی فیات محسوب می‌شود.

آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا

شروع ساخت آلفارومئو جولیتا و کلاس خودرو:

اولین مدل جولیتا که یک کوپه بسیار منحصر به فرد بود، و در سال ۱۹۵۴ برای دوستداران این برند و در برابر چشمان جهانیان رونمایی شد، که پس از یک سال، یعنی در سال ۱۹۵۵ میلادی، مدل سدان جولیتا نیز به مدل کوپه ملحق شد.اما این خودرو هاچ بک برای اولین بار(بدین شکل و شمایل) در سال ۲۰۱۰ میلادی، توسط کمپانی آلفارومئو رونمایی شد و پس از آن فیس لیفت هایی(به طور کلی ایجاد تغییرات بر روی بدنه و کابین)تزیینات) یک خودرو و ارائه محصولی بهتر و زیباتر از آن را فیس لیفت گویند.)از آن عرضه گردید، همچنین لازم به ذکر است که این خودرو، در کلاس خودروهایc segment قرار دارد.

آلفارومئو جولیتا
مدل ۲۰۱۴ در کنار مدل ۱۹۵۷

طراحی ظاهری:

در نگاه نخست بی شک شما، با من هم عقیده هستید که شباهت های زیادی در طراحی بیرونی جولیتا با مدل میتو،(همین کمپانی) وجود دارد.و شاید بتوان گفت که بزرگترین تفاوتشان در منحنی ها و خمیدگی های متفاوت آن دو است، در کل درباره جولیتا باید گفت که به این خودرو که نگاه می کنیم دهانه ی مثلثی شکلش و خط شانه‌های برجسته و نیز لامپ‌های LED به کار گذاشته شده در عقب این خودرو را که نگاه کنیم به این امر پی می‌بریم که جولیتا یک خودروی هیجان‌انگیز است. قوس‌ها و انحناهای زیبا که در بدنه آن به کار رفته بسیار زیباتر از رقیب آلمانی‌اش، مرسدس بنز کلاس A می‌باشد.اما اگر بخواهیم دقیق تر بگوییم باید بگویم که :

آلفارومئو جولیتا
در جلو همچنان شاهد این موضوع هستیم که طراحان علاقه خاصی به تعبیه محل قرار گیری پلاک در گوشه قسمت جلو دارند. همچنین خطوط روی درب کاپوت که تا پایین جلو پنجره ادامه دارند و ما را ناخود آگاه به یاد حرف انگلیسی V می اندازد و چراغ های خوش ترکیب جلو از مدل ۸C Competizione و مدل های قدیمی تر آلفا الهام گرفته شده اند، همچنین باید به ردیف چهار گانه چراغ های LED ناکید کرد که بصورت عمودی گوشه چراغ های جلو گذاشته شده اند.(در تصویری در زیر تغییرات فیس لیفت ۲۰۱۴ با ۲۰۱۶ قابل مشاهده است)

آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۶

آلفارومئو جولیتا

اما از نمای بغل که به جولیتا بنگریم شاهد شباهت خاص جولیتا به مدل ۱۵۶ این کمپانی هستیم چرا که دستگیره درب های عقب در قاب پنجره ادغام شده اند و همین موضوع سبب شده است که جولیتا، یک خودروی سه درب به نظر بیاید.

آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا

در نمای عقب شکل جای گیری LED های قرمز رنگ چراغ عقب در کنارهم بسیار منظم و روی اصول انجام پذیرفته، نکته دیگر و مهم در عقب این خودرو اگزوز ها هستند که در قسمت عقب دو خروجی اگزوز واقعی وجود دارد و آرم آلفای بین چراغ های عقب در واقع نقش کلید درب صندوق برقی جولیتا را ایفا می‌کند.

آلفارومئو جولیتا

 

 

 

آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۴
آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۶

 

آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۶

آلفارومئو جولیتا

طراحان جولیتا معتقدند که با توجه به این مسئله که پلت فرم جولیتا مدولار است (پلت‌فرم‌هایی که قابلیت استفاده در محصولات مختلفی از لحاظ کاربردی یا ابعادی دارند، پلت‌فرم مدولار گفته می‌شود که بسیار پر کاربرد بوده و مورد استقبال سازندگان قرار می‌گیرد.)، و یکپارچه نیست لذا تعمیرات و تغییرات روی بدنه جولیتا راحت و بدون دشواری انجام می گیرد اما متاسفانه صاف کاران و نقاشان خودرو، با این نظر موافق نیستند و معتقدند که جولیتا یکی از سخت ترین خودروها برای تعمیرات متداول و تعویض قطعات است.

آلفارومئو جولیتا

 

برای آشنایی با مفهوم فیس لیفت اینجا کلیک کنید

طراحی داخلی:

اگر بخواهیم آن را با مرسدس بنز کلاس A مورد مقایسه قرار دهیم متوجه می شویم که در مرسدس ترکیب یکنواختی در کابینش جاریست اما در جولیتا یک تریم زیبای دو رنگ ارائه شده است، که در حالت پایه ترکیبی از دو رنگ خاکستری و نقره ای است مگر اینکه یکی از دو رنگ قرمز یا قهوه ای مایل به زرد را سفارش داده باشید.ضمنا، استفاده از چرم‌های (سوراخ‌دار) بر روی فرمان و همچنین بهره‌گیری از دوخت قرمز رنگ در اطراف دسته‌دنده این خودرو است.

آلفارومئو جولیتا

همچنین در بیشتر قسمت ها، داشبورد جولیتا از پلاستیک سخت ساخته شده است اما با این وجود کابین جولیتا با وجود نوار های آلومینیومی اطراف اهرم تعویض دنده و زیر دستی درب ها، شیک و با کیفیت به چشم بیننده می آید. متاسفانه یک خبر بد هم برای بلند قد ها داریم چرا که، با وجود امکان تنظیم فرمان در ۴ جهت مختلف و تنظیم ارتفاع صندلی، محل قرار گیری راننده پشت فرمان همانند اکثر خودروهای ایتالیایی مخصوص افرادی با دست های بلند و پاهای کوتاه طراحی شده است، که این موضوع می تواند برای برخی، مشکل ایجاد کند، هرچند که پایین آوردن فرمان تا آخرین حد ممکن تا حدودی این معضل را حل کند، اما مانع دیده شدن کیلومتر شمار و دور شمار می گردد.امکان تنظیم زاویه نشیمن گاه صندلی راننده وجود ندارد و کنسول عریض وسط، کمی فضای پای راننده را کم کرده است.

آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۴

آلفارومئو جولیتا

با این حال، سقف پانوراما به عنوان یک آپشن گران قیمت از حس تنگی و تاریکی فضای عقب می کاهد.

 فضای بار عقب با گنجایش ۳۵۰ لیتر، برای یک خودروی هاچبک با کاربرد درون شهری قابل قبول است، اما برای رفتن به سفر های خانوادگی کمبود فضای صندوق کاملا محتمل به نظر می رسد.

 

مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا :

این خودروی دوست داشتنی و محبوب در کشور عزیزمان، با موتور ۱٫۴ لیتری مولتی ایر مجهز به توربوشارژر و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه، عرضه می شود. درباره ی، این موتور باید گفت که، قادر به، تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور در ۲۵۰۰ دور در دقیقه است، که مطمئنا عملکرد این خودرو در این بخش، بسیار جذاب است، چرا که، این موتور با در نظر گرفتن ۱۳۶۸ سی سی حجم، طبیعتا عملکردی خاص در شتاب و سرعت برای سرنشینانش رقم خواهد زد. درباره ی، گیربکس ها هم باید بگوییم که، گیربکس، اتوماتیک دو کلاچه جولیتا تعویض دنده نرم، سریع و روانی را برای راننده رقم خواهد زد، و از محاسن آلفارومئو جولیتا، به حساب می آید، با این حال باید به این واقعیت اعتراف کرد که در هنگام آغاز حرکت، و بر روی حالت رانندگی معمولی، تاخیر در پدال گاز و واکنش گیربکس دیده می شود که اندکی آزار دهنده است دوستان عزیز ذکر این نکته مهم است که در بین پیشرانه های مختلف جولیتا،(که توسط کمپانی آن در جهان، عرضه می شود) مدل ۱.۴ لیتری توربو، یعنی دقیقا پیشرانه ای که برای جولیتا در بازار ایران انتخاب شده است، بیشترین هماهنگی را با هندلینگ عالی این خودرو دارد.(در ادامه درباره ی هندلینگ و کیفیت سواری به طور کامل توضیح خواهیم داد)

آلفارومئو جولیتا
در ادامه این بخش و در تکمیل آن، لازم می دانیم، یک نکته درباره ی سیستم روشن و خاموش شدن خودکار آلفارومئو جولیتا بگوییم و آن نکته این است که، راننده پس از اینکه خودرو ایست کامل کرد، موتور را خاموش می کند و به محض اینکه پاهایش را روی پدال گاز قرار می دهد، موتور استارت می خورد، اما استارت زدن دوباره، و خاموش شدن موتور با لرزش زیادی همراه است که یکی از دلایل آن قرار گرفتن موتور به صورت عرضی است.(البته دوستان، امکان غیر فعال کردن این سیستم وجود دارد)

آلفارومئو جولیتا

سیستم منحصر به فرد DNA:

توجه کنید که آلفارومئو جولیتا یک سیستم منحصر به فرد دارد، که نامش DNA است، و کلیدی جهت تغییر وضعیت این سیستم در کنار اهرم تعویض دنده اش تعبیه شده است که وظیفه اش، امکان انتخاب سه حالت داینامیک (D)، معمولی (N) و رانندگی در شرایط خاص آب و هوایی (A) را به شما می دهد، نکته جذاب این است که اگر کلید DNA را در حالت اسپرت قرار دهید، حساسیت پدال گاز را آنقدر زیاد می کند که، کمترین تماس پای راننده، خودرو را به جلو پرتاب می کند و رها کردن پدال گاز هم با تکان شدید توام است. لازم به ذکر است که اگر سیستم DNA را بر روی حالت معمولی تنظیم کنید، یک کم، قدرت موتور را کاهش می دهید، و عملکرد خودرو بیشتر در دست راننده خودرو قرار می گیرد.

آلفارومئو جولیتا

هندلینگ و کیفیت سواری این هاچ بک، چطور است:

هندلینگ :

آلفاسود، آخرین مدل کمپانی آلفارومئو، قبل از مدل جولیتا بود که، هندلینگ و قابلیت های دینامیکی منحصر به فردی را داشت، به طوری که در آن زمان در میان خودروهای هم کلاس خود، بهترین خودرو به حساب می آمد، خودرویی که طرفدارانش مدت ها منتظر هم مانندش را از این کمپانی داشتند، و این انتظار با ظهور جولیتا به پایان رسید، و دوستداران این کمپانی، باز هم شاهد خودرویی بودند که این قابلیت را دارد، خودرویی که به قطعات الکتریکی مختلف و خوبی تجهیز شده است، و مهمترین این قطعات دیفرانسیل الکتریکی Q2 را می توان عنوان نمود، که این قطعه این توانایی را دارد که، با وزن و هزینه بسیار کمتر، حالت دیفرانسیل لغزش محدود را برای این خودروی دیفرانسیل جلو شبیه سازی کند، دومین قطعه الکتریکی مهم و قابل تحسین جولیتا که منجر به هندلینگ آن نسبت به رقبای خود شده است(حتی در جهان) قطعه ای است که کمپانی آلفارومئو آن را کنترل دینامیکی خودرو (VDC) نامیده است، و همان سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است، که امکان غیر فعال سازیش هم در آلفارومئو جولیتا وجود ندارد، و نوع کارش این گونه است که، با تغییر حساسیت پدال گاز، عملکرد فرمان و عوامل دیگر در شرایط مختلف، تعادل و پایداری جولیتا را حفظ می کند.

آلفارومئو جولیتا

کیفیت سواری :

درباره کیفیت سواری هم باید بگویم که، وقتی که جولیتا با سرعت بالا در حال تاختن است، تعادل و چسبندگی خاصش مطمئنا سرنشینانش را متحیر خواهد کرد چرا که، فقط یک مهندسی خوب و متفکرانه توسط مهندسین کمپانی آلفارومئو در بخش شاسی خودرو، این نتیجه را به وجود خواهد آورد، البته ناگفته نماند که حساسیت خوب پدال های این هاچبک ایتالیایی در حالت اسپرت، در کنار تعادل و چسبندگی آن، باعث می شود که در پیچ های تند به راحتی با جولیتا عبور کنید و کمتر کش و قوس و زحمت به سرنشین وارد شود، در آخر این بخش هم باید از فرمان های جولیتا بگوییم که، فرمان جولیتا با کمک، نیروی کمکی برقی از اکثر، رقبایش وضعیت بهتری را دارد. چرا که در حالت رانندگی اسپرت فرمان سفت می شود و با تغییر به حالت رانندگی معمولی، فرمان نرم تر می شود، ولی ذکر این نکته ضروری است که هرگز حالت دینامیک را در شهر انتخاب نکنید چرا که، گاز در این حالت، به قدری تیز می‌شود که نمی‌توان خیلی نرم رانندگی کرد.( می‌توانید گاز و واکنش فرمان جولیتا را در سه حالت تنظیم کنید. هر کدام را که انتخاب کنید فرمان حالت نرمی را دارد)

آلفارومئو جولیتا

شتاب و مصرف سوخت:

این هاچ بک منحصر به فرد، ایتالیایی، شتاب صفر تا صد ۷٫۸ ثانیه را داراست، (تقریبا ۸ ثانیه) و حداکثر سرعتش ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت است. همچنین این خودرو، یعنی آلفارومئو جولیتا مدل ۲۰۱۶، دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده، و مصرف سوخت ترکیبی آن با وجود عملکرد پیشرانه اش(طبیعتا با این پیشرانه انتظار از مصرف سوخت بالاست) در هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی ۵٫۲ لیتر است.این در حالی است که همه این ها در کنار، حجم باک ۶۰ لیتریش، همه چیز این هاچ بک را در این قسمت، نسبت به رقبایش بهتر می کند.

 

ایمن بودن آلفارومئو جولیتا:

شرکت ایتالیایی آلفارومئو در بخش ایمنی سنگ تمام گذاشته و بسیار خوب و منطقی متوجه، تاثیر مسئله ایمنی در فروش خودروهایش شده، چرا که موسسه ایمنی EuroNCAP در سال ۲۰۱۰ پس از انتشار نتایج کرش تست جولیتا، اعلام کرد که این خودرو ایمن ترین، خودروی کوچکی است، که تا به حال توسط این موسسه بلژیکی مورد تست و بررسی قرار گرفته است.

آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۴

امکانات رفاهی و ایمنی:

شاید دیگر در این بخش، انتظار برتری را از جولیتا نداشته باشید، چرا که خودروی هاچ بک ایتالیایی مورد بحث، خودرویی با ذات خشن و اسپرت است، و طبیعتا خودرویی با این ذات، در بخش امکانات کلی کمی ضعیف است، اما این چنین نیست، چرا که جولیتا با وجود ذات خشن و اسپرتش، می تواند کمی هم در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، یک خودروی لوکس شهری به حساب آید، هرچند که هستند خودروهایی ارزان تر از جولیتا که امکانات رفاهیشان بهتر از آن است.

آلفارومئو جولیتا
_کیسه های هوا ( نوع و تعداد) : مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی که شامل :جلو ، جانبی ، پرده ای محافظ سر ، کلید غیر فعال سازی کیسه هوای ایمنی جهت نصب صندلی کودک
_سیستم های پایداری و کمک راننده : ABS , EBD , EBA , VDC , ASR , Hill Holder , MSR , CBC , Q2E , DST ، سیستم DNA آلفا برای انتخاب رانندگی در شرایط مختلف
_سیستم های امنیتی و حفاظتی : سیستم کلید ضد سرقت ، دارای قفل مرکزی در اختیار راننده ، دارای ریموت کنترل رادیویی ، دارای دزدگیر
_سیستم فرمان و هدایت پذیری : قدرت کمکی هیدرولیکی به همراه سیستم هوشمند الکترونیکی فرمان و سیستم حساس به سرعت
_نوع غربیلک : قابلیت تنظیم در جهت عمودی ، دکمه های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان
_سیستمهای تهویه مطبوع : دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، دارای سیستم کنترل کیفیت هوا AQS و فیلتر هوا داخل اتاق
_سیستم صوتی و تصویری : سیستم صوتی مجهز به ۸ بلندگوقابلیت پخش CD، دارای پورت USB ، AUX , SD Card ، iPod Cable ، سیستم صوتی مارک BOSS سفارشی
_سیستمهای مولتی مدیا : مانیتور لمسی چند کاره و سیستم ناوبری سفارشی ، نمایشگر میزان باد تایرها ، نمایشگر اطلاعات سفر و نمایشگر اطلاعات راننده
_سیستم صندلیهای جلو : دارای سیستم هوشمند پشت سری ها برای جلوگیری از صدمات تصادف ، دارای روکش پارچهای با تنوع رنگی ، صندلی راننده دارای تنظیم برقی ، دارای سیستم گرمکن صندلی ها با قابلیت تنظیم گودی کمر ، روکش چرم در تنوع رنگی و طرحی سفارشی
_سیستم صندلیهای عقب : دارای روکش پارچه ای با تنوع رنگی ، دارای پشت سری فعال و هوشمند ، دارای سیستم گرمکن ، روکش چرم در تنوع رنگی و طرحی سفارشی
_سیستم آیینه ها : آینه الکترو کرومیک جهت سهولت دید راننده در شب ، آینه های خارجی با حالت الکترو کرومیک و تنظیم برقی به همراه راهنمای LEDو دارای گرمکن ، دارای چراغهای روشنایی بر روی آینه ها ، قابلیت تاشوندگی
_سیستم شیشه ها : تنظیم برقی تمام پنجره ها ، بخار زدای اتوماتیک شیشه ها ، شیشه های سولار
_سیستم های سقف : سانروف با قابلیت تنظیم و دارای سیستم ایمنی محافظت از آسیب ، سقف پانوراما سفارشی
_سیستم روشنایی جلو : دارای سیستم کنترل اتوماتیک نور چراغها ، دارای سیستم تنظیم ارتفاع نور دستی ، دارای مه شکن ، لامپ زنون سفارشی
_سیستم روشنایی عقب : چراغهای LED طیفی به همراه مه شکن
_سنسورهای پیش فعال : مجهز به سنسور باران جهت کارکرد اتوماتیک برف پاک کن ها سیستم های کمک رانندگی=> مجهز به سنسور پارک، سیستم کروز کنترل هوشمند با قابلیت حفظ فاصله با خودروی مقابل

آلفارومئو جولیتا

 

آلفارومئو جولیتا

ابعاد و حجم صندوق عقب:

این خودروی ایتالیایی دارای طول ۴۳۵۱ میلی متر و عرض ۱۷۹۸ میلی متر و ارتفاع ۱۴۶۵ میلی متر است،همچنین، فضای بار عقب با گنجایش ۳۵۰ لیتر، برای یک خودروی هاچبک با کاربرد درون شهری قابل قبول است، اما برای رفتن به سفر های خانوادگی کمبود فضای صندوق کاملا محتمل به نظر می رسد.

  • حجم صندوق عقب جولیتا : ۳۵۰ لیتر
  • حجم صندوق عقب جنسیس کوپه : ۳۳۲ لیتر
  • حجم صندوق عقب تویوتاجی تی ۸۶ : ۲۴۴ لیتر
  • حجم صندوق عقب سئات لئون : ۳۸۰ لیتر
  • حجم صندوق عقب vw گلف : ۲۲۵ لیتر

آلفارومئو جولیتا

معایب:

  1. قیمت گران خودرو و غیر منصفانه ،(حتی قیمت آن در جاهی دیگر دنیا هم کمی بالا است و منتقدان دنیا به آن اشاره می کنند)
  2. هزینه نگهداری و قطعات خیلی زیاد است ( به ویژه هزینه سرویس های دوره ای )
  3. مشکل کمبود قطعات در بازار ایران
  4. بازار دسته دوم بسیار بد(ضرر زیادی را برای فروشش باید متحمل شوید)
  5. کمبود جا در قسمت سرنشینان عقب (ارگونومی نه چندان خوب صندلی ها)
  6. نفوذ زیاد صدای لاستیک به کابین
  7. نیاز به بنزین سوپر و استفاده از مکمل
  8. حساسیت قطعات فنی همچون صفحات کلاچ

محاسن:

  1. شتاب فوق العاده خوب نسبت به رقبا خود در ایران
  2. ترمزهای خوب و مطمئن که در سرعت بالا حسابی مشهود است
  3. کیفیت بالای مواد به کار رفته در خودرو به خصوص در کابین
  4. طراحی منحصر به فرد و چشم نواز
  5. شاسی عالی
  6. مصرف سوخت مناسب و خوب
  7. موتور قدرتمند
آلفارومئو جولیتا
فیس لیفت ۲۰۱۶

 

آلفارومئو جولیتا

0

درباره نویسنده

شهاب قربانی

شهاب کارشناس عمران است، مسلط به زبان انگلیسی است، علاقه ی فراوان وی به ادبیات و خودرو، باعث گرایش وی به سمت این حرفه گردید، همچنین وی علاقه خاصی به مسافرت و آفرود سواری دارد.

1 دیدگاه

برای ارسال دیدگاه کلیک کنید...

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *